技術不存在難度 鐵道部意愿決定是否開通網售
記者查詢，國內知名票務網站攜程網上尚未開通火車票的網上銷售業務，而另一家國內知名旅游社區網站酷訊網目前推出的火車票產品只有列車時刻表查詢、轉讓票搜索兩個項目。“這是因為客觀方面的原因，鐵路資源與民航資源是不一樣的。”該網站CEO張海軍介紹，第一，鐵路資源在大部分時間還是處于供不應求的，并不存在銷售難的問題，所以在售銷信息化和高效率方面的驅動力是不夠的。第二，鐵路是國家壟斷部門，民航公司之間的市場化競爭還是很激烈的。第三，鐵路本來就有很嚴謹的分銷網絡體系，以許可制的方面進行管理。“第一個原因是根本原因。”
“火車票網上預訂系統的開發都已經差不多了，他們已經準備了很長時間，因為原來鐵道部就有一個鐵道信息中心，信息化的基礎與技術都不錯，做線上銷售，切過來其實很容易。主要還是看鐵道部的內在動力。”張海軍說。
實現公平購票還需實名制配套支持
“據我所知，網上預訂火車票的試點年底就會鋪開。”張海軍說，以后的難度主要還是在運營與管理上，面對如此龐大的用戶需求，鐵道部怎么把有限的資源協調好，實現公平公正。還有線上與線下的平衡，電子化以及配送都是問題。
“從長遠來看火車票網上預訂會與飛機票的預定趨同，使用實名制售票。我國在鐵路上投入是非常大的，每年都有幾千個億的投入，所以在建設周期結束后，運力緊張與供求矛盾就不會那么突出了。”張海軍表示，但目前而言，鐵道部還要滿足各個窗口的售票，能拿到網上賣的只是一部分，票源本身是緊張的，即使網上可定票，也可能出現那種一上線就被搶光，買票還是難。
“而黃牛黨的杜絕還是跟實名制相關，跟線上線下無關，線下他可以靠排隊，線上他可以靠搶票，所以實名制也要有相關配套，才能杜絕黃牛。”
